LA LINEA P

Conocer y divulgar nuestro patrimonio más próximo debe ser una obligación en las rutas de Vectornote.com. Una vez más gracias Kimo Dalmonen, un gran motero especialista y aficionado en recorrer los escenarios de la batalla del Ebro y todo lo que se refiere a lo acontecido en nuestro país durante la guerra civil y la post guerra.

En una de nuestras conversaciones viajeras de corto recorrido, nos puso en conocimiento de una curiosa y desconocida linea de búnkeres que por obsesión del Generalísimo y por miedo a una posible invasión fueron construidos en el Pirineo a lo largo de toda la frontera con Francia.

La Linea P o Línea Pirineos se extiende desde Cap de Creus hasta Hondarríbia, con más de 10000 búnkeres proyectados a lo largo de 500 kms, cosntrucciones de 4 a 50 m2 en función de su utilización. Hay zonas como La Vall de Ribes donde en una línea recta de 5 km. se pueden encontrar mas de 150 unidades, ametralladora, antitanque, observatorio batallón, observatorio compañia, refugio de personal, anti aerio, mortero.

Los costes de esta obsesión en plena postguerra fueron inmensos, mientras la población no tenía acceso a la comida el régimen disponía de hierro y gravas para hacer hormigón y grandes destacamientos militares que eran utilizados para la construcción de estos búnkeres. Si bien en las poblaciones utilizadas como centro neurálgico los militares aportaban cierta riqueza que contribuyó al desarrollo de alguna de estas poblaciones.

Búnker tipo ametralladora CR-42. N42º 18.015′ E002º10.199′.

Se dividió la frontera en pequeñas partes o centros de resistencia CR, siendo cada uno de ellos responsable de la defensa y el control de una zona geográfica de unos 3kms., cada CR lo componía un batallón de unos 600 hombres que deberían construir unas 60 fortificaciones.

Entre septiembre de 1941 hasta 1955 era necesario un salvoconducto especial para poder circular por el Pirineo. En 1944 la caza fue prohibida en toda la zona fronteriza. El objetivo era evitar observadores en la construcción y posicionamiento de estas fortificaciones.

Hoy en día algunas de estas construcciones no se sabe muy bien de quien son, si del Estado o de los propietarios a los que sin permiso alguno les construyeron estas moles de hormigón en sus propiedades. Hoy algunos de ellos estan tapiados o son utilizados como refugio para animales. Muchas de las entradas estan tapiadas para evitar posibles accidentes.

Publicaciones interesantes de Josep Clarà y «Els fortins de Franco a la Vall de Ribes» de Carles Puncernau.

 

#tortillaproject

Todo empieza en una distendida conversación con un gran cocinero, uno de los mejores de la ciudad de Vic. Los dos coincidimos en lo difícil que era algo tan sencillo como confeccionar una buena tortilla, comer un buen pan y tomar un buen zumo de naranja natural.

Dándole vueltas al asunto, nunca mejor dicho, se nos ocurrió la posibilidad de aprovechar nuestras salidas en moto para localizar «grandes» tortillas, que sorprendan, que te queden grabadas, que desees repetir la experiencia. Evidentemente la tarea no será fácil, pero si divertida.

Nos gustaría compartir nuestras mejores experiencias con imágenes y experiencias de tortillas que podamos recibir. Desde vectornote roadbook intentaremos compartir «nuestras» tortillas con una imagen, la tipología, la localización y unos asteriscos. «En busca de la tortilla perdida».

Empieza nuestro viaje!

Tortilla de Alcachofa / Mura (Bages) Cal Carter. Ruta Camino de Santiago Catalan y Vectornoteextrem. ****

Tortilla de Ajos tiernos y setas / Bruguera (Ripollès) Cal Moliné. Ruta 4 Transpirenaica Vectornote. ****

Tortilla de Espárragos trigueros / Bruguera (Cal Moliné). A pie de Rider 1000 2016. ****

Tortilla de patatas y ajos tiernos / Olot dir. Santa Pau Restaurant l’Arç. A pie de la Crom Ride 2017. *****

VectornoteExtreme

Hace un par de años Kimo Dalmonen, un buen amigo motero nos puso sobre la pista de la existencia en una zona muy concreta del pirineo catalán central de un museo dedicado a unas valientes y especiales mujeres.img_8300

Estas señoras formaron parte de la salud de muchas familias que vivían en mases y masias, desde el pirineo hasta la costa brava y desde el pirineo hasta el delta.

Ellas eran auténticas viajeras «adventure», sus «maletas» colgadas en sus espaldas, sus ruedas «trail» eran sus piernas y sus pies, su «motor» de gran cilindrada era la necesidad.

Tuixent-la vansa, Sorribes, Ossera, etc. son nombres de pequeños municipios situados entre el Pedraforca y el Pirineo, pueblos disgregados con pequeñas casas en mitad del bosque, donde la vida a finales del siglo XIX y hasta mitad del siglo XX no era fácil, los núcleos urbanos aún hoy están a una hora en coche.

Para ayudar económicamente a sus familias las mujeres de algunas de estas casas se dedicaban a recoger hierbas medicinales y resinas, que elaborarían y prepararían con sus secretas recetas.

img_8303Parejas de dos Trementinaires, normalmente de la misma familia (madre/hija, abuela/nieta) saldrían de su espacio natural para recorrer a pie un largo camino que las llevaría hasta la costa. En este viaje su labor era vender sus unguentos y demás remedios contra el dolor y algunas enfermedades. La mayoría de ellas eran esperadas con los brazos abiertos en la mayoria de masías que encontraban en su camino. Aún hoy podemos encontrar testimonios vivos de tan peculiar y dura forma de ganarse la vida.

Las salidas se organizaban en invierno cuando las tareas agrícolas se reducían al mínimo y el trabajo de las mujeres no era tan necesario. Normalmente hacían dos salidas al año. La primera antes de Navidad, a principios de noviembre e iban hacia la Plana de Urgell, el Penedés y el Camp de Tarragona. En este viaje vendían hierbas y sobre todo setas secas, muy solicitadas porque se usaban durante las comidas de las fiestas de Navidad. Algunas trementinaires llegaban hasta Fraga y el Priorat. En Navidad volvían a casa y después de Reyes, iniciaban la segunda salida. Emprendían ruta por la cuenca minera y el Llobregat hasta llegar al Vallès y el Maresme, y desde este punto seguían la costa hasta el Alt Empordà. En este viaje se vendían bien la brea y aceite de brea de enebro, productos para curar los animales transhumantes. Desde la costa de Girona emprendían el camino de regreso a casa atravesando la Garrotxa y el Ripollès. Volvían al valle por Pascua, a finales de marzo o principios de abril.

Esta pequeña história nos llevó a mirar los mapas y documentarnos sobre estas auténticas heroínas de su época, se las trató como brujas y nadie les reconoció su trabajo. Hacía tiempo que nos planteábamos recorrer este agreste territorio, y la verdad no nos ha dejado indiferentes, realmente no es fácil ponerse en la piel de estas señoras, menos aún cuando en el corto espacio de dos horas podemos realizar prácticamente todo su recorrido, sentados cómodamente en nuestras motos, por carreteras asfaltadas, teléfono, internet y en algunos casos (no es el nuestro) con GPS.

Actualmente en Tuixent se puede visitar un museo donde se reproduce y explica su realidad.

Por cierto, sus carreteras y su paisaje merecen sin ninguna duda su inserción en una de las nuevas rutas vectornote.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/el-escarabajo-verde/escarabajo-verde-memoria-trementina/1258815/

https://femeninosport.wordpress.com/2016/06/30/las-trementinaires-las-mujeres-sabias-de-la-montana/

 

La Rodibook 2016 ya es historia

El pasado 3 de septiembre tuvo lugar una nueva edición de la Rodibook. 700 fueron los inscritos y 725 los kilómetros a recorrer. Salida en Viella y un recorrido larvectornote roadbook rodibook-13go y virado a recorrer en poco más de 12 horas.

Salida dirección Sur para hacer el primer control en el precioso complejo arquitectónico del Monestir de Ntra. Sra. del Mur. Siguiendo hasta la ermita de Aguilar de Bassella, segundo punto de control.

El Camping Berga resort fué el vectornote roadbook rodibook-16próximo destino, aprovechando el tercer punto de control para comer y reponer fuerzas. El cuarto punto de control se situó en Cercs para seguir hacia el este para introducirse en territorio francés después de superar el fantástico Coll d’Ares, sin antes superar el complejo tramo entre Ribes de Freser (5 control) y Camprodón, una pista pavimentada algo rota pero con un paisaje impresionante acompañados por la lluvia (este tramo está incluido en sentido inverso en nuestra transpirenaica).

Cruzar Prats de Molló es un encanto y llegar al sexto punto de control situado en Montboló (Vallespir) toda una sorpresa, Francia y sus pequeños pueblos tienen un encanto especivectornote roadbook rodibook-22al. El recorrido siguió en direción Puigcerdà, Bellver, El port del Cantó y el Port de la Bonaigua, hasta llegar de nuevo al punto de partida.

Un día intenso de moto y sensaciones, de olores y de sorpresas. Un placer.

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vectornote roadbook rodibook-21La Rodibook 2017 ya se encuentra entre los objetivos de muchos participantes para el próximo año.

Enhorabuena a todos los participantes y en especial a los usuarios de vectornote.

Fotos cedidas por usuarios de nuestros dispositivos.

 

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Transpirenaica. Roadbook de Faro a Faro. 1a. Etapa

Por fin!

HIGERDespués de mucho trabajo ya tenemos lista nuestra ruta entre el mediterráneo hasta el cantábrico cruzando los pirineos.

Nuestra propuesta nace de la propia necesidad. Después de algún viaje en grupo nos dimos cuenta del tiempo que perdíamos consultando mapas o siguiendo el gps, además siempre hay quien queda rezagado y se pierde. Por eso pensamos en la utilización del roadbook analógico, un roadbook pensado especialmente para realizar una ruta cómoda y disfrutar de la gran belleza que nos ofrece.

1Una pequeña botellita será el nexo de unión de nuestra ruta. Al iniciar nuestro viaje tomaremos agua o arena del mediterráneo y a la llegada al mar cantábrico acabaremos de rellenar nuestra botella. Un  recuerdo que nos permitirá recordar los increíbles parajes que dejaremos atrás.

Nuestra ruta vectornote se inicia en el Cap de Creus, en un espacio de aspecto lunar, increíble. Seguiremos hacia el interior cruzando el Alt Empordà dirección Francia. Los viñedos serán nuestros compañeros hasta llegar al país vecino, Costouges será nuestra primera imagen de los pequeños pueblos franceses c5on carreteras que cruzan por el interior sin aceras y de aspecto tradicional. Prats de Molló será el siguiente destino, un precioso pueblo fortificado nos llevará de nuevo a territorio español. Cerca de Camprodón encontraremos la primera sorpresa, una carretera rural asfaltada nos llevará hasta la Collada de Tosses, aún en la província de Girona. Porté-Puymorens y el Coll d’Envalira nos adentrarán en territorio andorrano. Andorra por sus características turísticas y de shopping puede ser un buen destino para finalizar nuestra primera etapa.